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Uma bike a menos

22 de fevereiro de 2012 | Filed under: empírico and tagged with: bicicleta, mobilidade urbana, transporte

Notícia triste. Sou ciclista há mais de 30 anos e na ultima sexta-feira (17/02) tive uma bicicleta roubada pela primeira vez.
O furto aconteceu dentro do Sesc Bom Retiro, trancada no bicicletário do estacionamento no subsolo, com portões, seguranças e câmeras de vigilância.
Num intervalo muito menor tive 4 carros roubados. Depois do último, resolvi ficar só com a bicicleta mesmo. Porém, enquanto para os carros há proteção e seguros contra eventualidades, o que há para as bicicleta? No estacionamento do Sesc um aviso: “não nos responsabilizamos pelas bicicletas”.

Comprei esta bicicleta alguns anos atrás. Ao contrário das anteriores, não era uma “montei-bike”. Comprei ela inteirinha e assim sumiu. Só deixaram o capacete no chão. Das anteriores sempre aproveitava algumas peças pra montar bicicletas. Ainda tenho uma remontada com aquelas primeiras peças (freios, cubos, pé-de-vela) de alumínio de uma antiga bicicross. É incrível…tem algumas partes com mais de 20 anos de uso. Fizemos grandes passeios e utilizei-a cotidianamente como transporte nesta cidade. “É perigoso andar de bicicleta em São Paulo?”, me perguntam com frequência. Respondo: “claro que é!”

Mas não andar de bicicleta também não faz minha vida mais segura, nem confortável, ao contrário! Acredito que a mobilidade numa cidade deveria ser considerada um importante índice da qualidade de vida coletiva. E ao experienciar o transporte público, que deveria ser universal, de qualidade, abrangente e gratuito (sim, defendo esta idéia) sempre me pergunto: “como é possível suportar essas condições e não rebelar-se?”. Desço na estação Marechal do metrô. Em um dos pilares sob o Minhocão, curioso monumento à insensatez de todos os dias, vejo um curioso lambe-lambe que diz: “Todo vagão tem algo de um navio negreiro”. A arte sempre diz algo mais sobre o real.

Enfim, escreverei ao Sesc solicitando uma posição sobre o ocorrido. Acredito que uma instituição que se diz comprometida com a tal sustentabilidade deveria ter uma política de incentivo e proteção às bicicletas./>

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Written by polart

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